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汽车世界

中国新能源汽车产业发展任重道远

发布日期:2015-10-8 作者:童思九 来源:
 
      9月23日,“2015电动汽车科技创新国际论坛”在京召开。自首届电动汽车用动力蓄电池与电机技术国际研讨会至今,电动汽车科技创新国际论坛已举办七届。本届论坛邀请中国及德国政府、中外企业、学术科研机构的30多位专家,共同建言献策,探讨最佳产品技术路径和资源组织模式,以期共同实现“电动汽车无忧驾驶”。中国汽车技术研究中心主任赵航、国家发改委产业协调司装备处吴卫分别为论坛致辞,一致认为,中国电动汽车发展前景良好,但仍然任重道远。
      赵航指出,随着国家和地方对电动车支持力度不断增强,产业环境持续改善,电动汽车表现抢眼,已成为仅次于美国的第二大产销量和保有量市场。
      赵航对电动汽车发展环境的不断优化感到十分欣喜,“近期国家发改委和工信部联合发布了纯电动乘用车企业管理规定,除传统汽车企业外,一些有实力的互联网公司、新能源零部件企业等也都准备加入进来,为中国汽车市场带来更多的新产品和新思路。充电基础设施方面,国家能源局近期牵头制定《电动汽车充电设施发展规划》和《电动汽车充电基础设施指南》,北上广深等超大城市今年也先后出台了充电基础设施发展的规范和鼓励措施;研发方面,科技部正牵头编制电动汽车重点专项,为新一轮的技术研发和技术升级提供支持。”
      虽然前景广阔,但赵航认为电动汽车发展要下更大力气。中国电动汽车基数小,虽然增长幅度大,但要实现中国节能新能源汽车产业发展规划目标,特别是2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车保有量超过500万辆的目标,还是有相当大的距离。
      谈到未来,吴卫认为新能源汽车发展中,各方要保持客观清醒的头脑,抓住机遇才能够持续发展。“目前中国新能源汽车产业的创新和发展仍然任重道远。一是在核心技术和产业竞争力方面,与国际的先进水平存在着一定差距,现在更多注重产销数量的增长,我认为应更多关注产品质量、安全性、科技含量的提升,这些才是产业持续发展的最核心要素。二是市场体系的完善和长效政策机制体系的建立方面,中国需要不断地增强产业发展的后续动力。三是产业体系还不够完善,产业规模、产业化水平上,还需要大量来自社会各方面的投入和深度的合作发展”。
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