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汽车世界

无人驾驶是我国汽车行业新机遇

发布日期:2017-7-19 作者:高敏 来源:

  

截至目前,“路测合法化”问题在我国仍处于灰色地带,无人驾驶测试车辆在路权和监管层面目前均存在漏洞与缺位。我国的《道路交通安全法》2003年公布,2007年与2011年两次修订,都没能够把无人驾驶的问题纳入考虑,相关的配套法律体系也是如此。身为第十二届全国政协委员的李彦宏,2016年的两会提案之一,就是加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规,为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。

看到百度的遭遇,就会联想到同为热衷于无人驾驶技术的互联网公司谷歌,2009年谷歌开始研发自己的无人驾驶技术,8年来搭载谷歌无人驾驶技术的车辆已经完成了200万英里的测试。谷歌20174月宣布大规模开放公测,全部600辆无人车都将投放在美国凤凰城进行公测,普通民众可以通过在线预约的方式来免费乘坐。目前美国有22个州通过了自动驾驶相关法律,或颁布自动驾驶相关行政命令。从美国的经验可以看出,监管自动驾驶技术,立法其实是最重要的,使得自动驾驶发展也有法可依。

智能化和互联网时代可能会是我国汽车产业再次实现转型创新和“弯道超车”的一个难得的战略性机遇。发展无人驾驶技术,使我国和许多西方经济强国站在了同一起跑线上。我们要在汽车产业的变革中打破常规,以创新抢抓新一轮互联网汽车产业革命先机,抢占汽车产业未来发展制高点,我国的汽车产业才有可能实现跨越式发展,才有可能抓住制定行业游戏规则的主动权,打造中国主场,树立起中国在全球互联网汽车产业领域的旗帜。

一个新兴产业如果没有法律层面的保护,在发展过程中将可能出现众多不稳定的风险,会制约和束缚社会对该产业的投资热度,严重阻碍产业的健康发展。我国要打破常规,立法先行,充分发挥立法的引领和推动作用,为新兴行业的发展保驾护航。要让法律法规与时俱进,立法要紧跟社会和科技发展的速度,在新兴产业的发展过程中不要再出现诸如“百度无人驾驶汽车上路测试违法”这种法律缺失的尴尬局面。

(来源:亿欧)

 

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