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海量快递包装能“绿”起来吗

发布日期:2017-11-7 作者: 来源:

  

 

超过10亿件!这是国家邮政总局最新预测的今年“双11”期间(1111日至1116日)全行业的快递处理总量。

快递行业似乎抢了今年“双11”的风头:不仅因为即将创纪录的快递总量,还因为近期一系列与快递相关的新闻:中通、韵达等快递公司表示因运输成本、人工成本和原材料价格上涨而调整快递价格;众多网店因快递包装盒价格上涨近一倍,提前囤纸箱备战“双11”;环保界人士则关注即将产生的巨量包裹带来的资源浪费和环保压力……

社会各界关于推进“绿色包装”的呼吁一直存在,不少快递企业和电商平台也进行了“绿色包装”探索,但此前行业的总体改进不大。原因之一,在于快递包装的成本对企业、商家和消费者的影响似乎没那么大。然而,包装成本和快递总量的双重激增,终究让电商和快递企业无法回避这一问题,今年的“双11”,快递包装能变“绿”吗?

 

从苏宁的“共享快递盒”

到京东的“青流计划”

 

“为了46个小兴安岭”——这是苏宁易购提出的口号。苏宁易购总裁侯恩龙说,2016年我国快递包裹数量超过313亿个,使用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,占全球三分之一,约等于7200万棵树;一座小兴安岭只不过有155.5万棵树。所以,今年“双11”期间,苏宁将用更轻便、易携带、可重复使用的“共享快递盒”取代传统的纸质快递盒,“如果电商行业都加入“共享快递盒”计划,不再使用传统纸质快递盒,那么一年内可省下近46.3个小兴安岭的树木。”

菜鸟网络将在“双11”期间通过菜鸟驿站全面推广纸箱回收行动。菜鸟表示,在北京、上海、广州、深圳、杭州等地,以及全国各大高校的菜鸟驿站,消费者在收件拆包后,可以将纸箱留在驿站,由菜鸟联合纸箱企业对纸箱进行循环利用,再次制成包装箱用于快递行业。

 

“共享快递盒”降成本利环保

 

面对“我要做”的商户,一些电商平台率先牵头,用“共享快递盒”等方式增加快递包装使用次数,既为商户减少成本,也有利于环境保护。

苏宁易购总裁侯恩龙说,今年“双11”使用的共享快递盒是“418”的升级版,增加可折叠款,便于快递员回收。他透露,到明年,苏宁将整体投入20万个共享快递盒,广泛应用于3C、母婴、快消易碎商品的自提和送货上门服务,减少纸箱使用。

京东与宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利等多个国内外知名品牌推出“青流计划”,核心也是重复利用快递包装盒,计划在未来三年少用100亿个纸箱。

“青流计划”的快递盒目前仍是纸箱,但这些纸箱在外观上简化了品牌商Logo等信息,保证纸箱可以在电商物流仓库内多次循环乃至跨品牌使用。包装盒的大小会根据品牌在电商上的销售情况确定,在网售时可以直接发包,不需要二次包装,进一步减少包装使用量。京东表示,在“青流计划”中,每个商品包装可以减重四分之一,八成以上的商品能做到包装可回收。

 

“绿色包装”研发成了学问使用可降解材料获专利

 

“利用算法优化,帮助仓库用更小的箱子装下所有货品。也就是说,在订单生成的一瞬间,系统会自动计算出这个订单需要多大箱子、几个箱子来装,找到最省材料的包装方法。”在菜鸟网络高级算法专家胡浩源看来,快递变“绿”要从源头抓起:减少快递包装和相关材料使用量。

从仓库回来,胡浩源和团队着手开发算法技术。对这群“技术男”来说,这项技术不算复杂。胡浩源说,人工打包大多靠肉眼和经验判断,很难对商品的体积和体重精准估算,但人工智能算法可以做到。用最终形成的菜鸟“智能打包算法”,消费者订单一来,系统会立刻对商品的属性、数量、重量、体积,甚至摆放的位置进行综合计算,迅速与现有规格箱子的长宽高和承重量进行匹配,并计算出需要几个箱子,以及商品在箱子里面如何摆放最节省包装,“整个计算过程,不足1秒。”

从成本看,由于每个箱子空间利用更合理,使得每个订单的耗材费用可节省0.16元、配送成本可节省0.12元。以一个日均10万单的仓库来说,一年至少节省1000万元。

更大的意义在于保护环境。胡浩源表示,利用人工智能算法,仓库能较过去减少5%以上的包装材料。以2016年天猫“双11”当天产生的约6.57亿件包裹数来算,如果用这一技术,一天能节省超过3200万个箱子; 再以2016年全国产生的313亿件快递计算,这个技术一年可以节省超过15亿个包装箱。

“目前我们所做的只是利用算法更好地将订单与仓库现有包装匹配,下一步还可以实现包装定制化,即根据仓库内商品特性、结合消费者购买组合习惯,定制最适合仓库使用的包装,快递包装耗材有望进一步降低15%以上。”胡浩源说,这将为整个行业降低成本。

 

可降解包装研发仍有空间

 

根据《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》,2016年中国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。业内人士指出,纸质的运单、包装箱能降解,但编织带、塑料袋、胶带等材料被丢弃后,对环境造成很大压力。从源头推行“绿色包装”,必须加大可降解包装材料的研发。

“你有没有注意到,我们的包装袋上有一行小字‘请沿此打开,可重复使用’。”京东物流相关负责人说,他们用的包装袋不仅具备可反复使用的特性,而且可降解,京东还因此获得一项专利。

这款“专利防撕袋”用的是采用食品级安全环保的新型塑料材质,包装材料在堆肥条件下3个月至6个月可分解为二氧化碳和水,不会对环境产生污染;封口设计则在保证包装不容易被破坏的条件下,做出手提设计,鼓励消费者取出商品后重复使用塑料袋。

在顺丰,一个名为“包装实验室”的内部机构瞄准的也是“绿色包装”研发空间。可替代普通编织袋的帆布袋、用可降解聚丙烯塑料发泡材料做的循环保温箱箱体、代替传统填充物珍珠棉的可拉伸珍珠棉、可循环使用的文件封、无胶带纸箱……这些都是“包装实验室”的研发成果。截至2016年,顺丰也获得20多项国家专利。

 

快递员没有积极性,消费者观念待转变,转送出的快递箱如何回收

 

电商和快递企业实践“绿色快递”的积极性在增加。快递员和消费者,能接受“绿色快递”吗?

“我用过1号店的快递箱回收服务,让快递员把快递箱带走,就能获得积分,累计积分后可以兑换商品。”白领陈晓云说,她注意到1号店有时送来的快递箱印着品牌商户的Logo,而不是平台的Logo:“说明是重复使用的,我觉得挺好,很环保。”但陈晓云也注意到,并非每次快递员都主动提出将快递箱带回去,有时她不得不收下快递箱,“比如我不在家,留下来的箱子就只能自己处理了”。

业内人士指出,在快递服务的“最后一公里”,回收可再利用的包装是“绿色快递”的重要环节。提供相应服务的企业也不少,但实际情况并不理想,一个重要的原因是快递员和消费者积极性不高。

“送货上门再把包装盒送回仓库,太麻烦。”一名快递员直言,他们的收入与配送量直接挂钩,如果要回收包装箱,意味着要等消费者拆包,再把纸箱折叠起来带回配送站。且不说带着纸箱行动麻烦,等候拆包就要花不少时间。“有些平台对(回收纸箱的)消费者有奖励,但对我们没有奖励,愿意做的人不多。”

另一家上海本地生鲜电商负责人说,并非所有消费者都接受循环包装:“我们平台为消费者提供两个包装选项,一个是可以循环利用的冷链包装,一个是一次性使用的冷冻包装。从企业角度,当然希望消费者选用循环包装,可大部分消费者选的还是一次性包装。”

用什么办法才能提高快递员和消费者的积极性?国家快递业绿色发展产学研协同创新基地负责人朱磊认为,“绿色包装”最终能降低企业成本,不仅能取得社会效益,也能取得经济效益,所以要让企业自发去做这件事。快递员作为企业的员工,企业可以通过合适的薪酬制度鼓励快递员参与快递箱的回收利用。

在消费者态度上,菜鸟网络副总裁史苗认为要正向激励。一方面,可以用积分等手段鼓励消费者交回快递包装。另一方面,也能引入一些小游戏,增加用户积极性。比如,菜鸟网络联合支付宝的公益项目“蚂蚁森林”,将消费者选择“绿色包裹”的行为与“蚂蚁森林”中的能量储备打通,消费者收到标有“绿色包裹”的快递后,能够获得“绿色能量”,将这一虚拟能量累积达一定条件后,菜鸟将与公益组织一起为消费者在西北荒漠区种下一棵棵真树。很多消费者受此鼓舞,选择“绿色包裹”的积极性提高了。史苗透露说,今年才启动的“绿色包裹”已累计发出500万个。

(来源: 解放日报)

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