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共享单车何以越走越远?

发布日期:2017-11-27 作者:本报记者 李诚 来源:

  

“小蓝单车团队解散、酷骑单车押金难退……”今年下半年来,创业平台因“资金链断裂”导致经营困难的例子越来越多。合肥市民张先生表示,两月前就在申请酷奇单车退还押金的事,但是一直没有任何消息,现在也不敢随意注册,支付押金了。

与张先生有相同经历的还有很多,记者联系酷奇单车合肥部门负责人后发现,面对大量退还押金的需求,平台的回答只有“等待”二字。记者发现,从群雄并起、激烈竞争的单车大战到接二连三的退市,仅仅半年多时间,共享单车市场就走过了其他行业几年甚至十几年的市场竞争历程。共享单车行业下一步向何处发展?

 

共享单车“退钱难”

 

今年10月,家住合肥市庐阳区的刘先生花了300元注册成为酷骑单车用户,账户显示有298元是押金。前不久,朋友提醒他“酷骑单车押金难退”,他才开始尝试退押金。

与刘先生有相同经历的市民表示,没想到退押金那么难,账户里最初显示的是17个工作日内退还”,但后来不断延期,最终变成两个月。

李小姐是小蓝单车的用户,交纳了99元押金。但随着新闻上越来越多地报道单车遇到经营困难、押金退还困难的消息后,她开始不考虑停止使用小蓝单车。在退还押金时,记者看到手机页面弹出的提示框显示,“退押金后您赠送余额将会清空;账户中优惠券将会作废;以后押金需交纳199元”,这让事情变得更加复杂。

共享单车退押金困难的局面甚至出现了黄牛党。由于酷奇单车在线退款渠道已经关闭,用户只能去其位于北京通州的总部退押金,甚至还出现了黄牛“代退押金”的服务。

 

退还押金“有据可依”

 

今年81日,十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)明文提到:“企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行即租即押、即还即退等模式。互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,必须制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全。”

如今ofo、摩拜这样的共享单车顶尖企业,都进入了“免押金”信用体系时代。记者看到,ofo与蚂蚁金服合作,在蚂蚁金服的信用积分到达一定分数以上时,用户在使用ofo的单车时可以免押金,只需在使用后单次付费。

摩拜单车合肥分公司负责人表示,十部门出台《意见》后,企业就积极研究相关政策,并提出切实可行的“免押金”服务。

 

行业协会需发挥自律作用

 

据交通运输部不完全统计,目前全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家,累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次。记者在百度、赶集网、58同城等知名网站搜索“共享单车”等信息,各类服务信息映入眼帘。

共享单车除了提供便利外,还带动了不少就业,记者看到,不少共享单车运营企业不仅与各地人才市场合作,还积极与新安人才网、中华英才网等专业招聘平台深入合作,充实运维人员,建设“线上+线下”融合的运维团队。

共享经济确实给市场提供了很多方便,但企业一旦出现运营问题,谁来保障用户的押金能安全退还?只有解决“退押难”等问题,共享经济才能越走越远。

合肥市消费者协会相关负责人表示,平台企业要建立相应规则,加强内部治理和安全保障,强化社会责任担当,严格规范经营,保护消费者合法权益;行业协会等有关社会组织要推动出台行业服务标准和自律公约,完善社会监督。

 

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